A educação ambiental em empreendimentos rodoviários de grande porte: uma experiência em ambiente informal

 

Suely Gonçalves Magalhães Andrade¹; Daniel Oliveira Santana^2,3; Thiago Bicudo Krempel Santana⁴

 

¹Gerência de Controle de Impacto Ambiental – DER/SE, Aracaju-SE, Brasil -  suelygmandrade@yahoo.com.br

²Núcleo de Pós-graduação em Ecologia e Conservação da Universidade Federal de Sergipe, São Cristóvão-SE, Brasil

³Docente da Faculdade Atlântico, Aracaju-SE, Brasil - danielbioufs@yahoo.com.br

⁴Instituto Amuirandê, Aracaju-SE, Brasil - bicudo_se@hotmail.com

 

RESUMO

As obras de infra-estrutura rodoviária em especial as estradas e pontes têm características peculiares sob o aspecto ambiental. Seus efeitos sobre o meio ambiente, caso não sejam corretamente avaliados, podem provocar danos irreversíveis a nível local ou mesmo regional. Portanto, é primordial a identificação e caracterização dos impactos ambientais potenciais deste ramo de atividade em cada fase de seu desenvolvimento, para que possam ser estabelecidos pelo órgão ambiental, os planos e programas a serem realizados para que sejam minimizados. A ponte Jornalista Joel Silveira, considerada um empreendimento de grande porte foi o cenário escolhido para o desenvolvimento de ações educativas voltadas a Educação Ambiental, cujas atividades executadas pelos operários na área do canteiro podem causar danos considerados lesivos ao ambiente. Com base na Lei 9.795 de 27 de abril de 1999, que dispõe sobre a Educação Ambiental (EA) e institui a Política Nacional de Educação Ambiental no Brasil, em seu Art.2º que diz: “A Educação Ambiental é um componente essencial e permanente na educação nacional, devendo estar presente, de forma articulada, em todos os níveis e modalidades do processo educativo, em caráter formal e não-formal”, buscou-se desenvolver a temática deste trabalho por entender que o homem, ao obter acesso ao conhecimento, é capaz de interferir de forma positiva no meio, não estando necessariamente em um ambiente formal, bastando, contudo, que tenha acesso às informações pertinentes a problemática ambiental, levando-o a compreender a intrínseca relação existente entre o homem e a natureza e que este processo educativo deve acontecer de forma harmoniosa, cíclica e integrada para o sucesso da sustentabilidade.

 

Palavras-chave: Educação ambiental, meio ambiente, sensibilização.

 

ABSTRACT

The woks of roads services infrastructure, specially roads and bridges have peculiar features according to environmental aspect. Their effects to environment whether they were not rated correctly. They can cause irreversible damage to the local or even regionally areas. So, it is essential the identification and determine the potential environmental impacts in this type of active in each phase of its development in order to be organized some plans and programs by the environmental agency. The plans and programs must be rated in order to be minimized before done. Journalist Joel Silveira bridge is considered a large work, so it was the scenery chosen to develop the education actions to the Environmental Education whose actives done by the workers in their jobsite can cause serious damage. Based on the Law 9.795 of April 1999 which rule about Environmental Education Policy. That Law in its Article 2 ^nd  says, “The Environmental Education is a primordial and permanent component in the national education it must be present in an articulated way in all levels and modalities in the educative process in the formal and non-formal level.”

So, the theme of this paper was developed because it is known that the human race when gets knowledge it as able to interfere positively in the environment and it is not necessary to be in a formal place, the only thing that it is important is getting access to the information related to environment, taking the human race to think about the relation between man and nature and that education process must happen harmoniously ciclicously and integrately for the success of sustentability.

1. IntroduÇãO

O interesse pela preservação ambiental tem sido um tema amplamente discutido pelo mundo globalizado. A população mundial tem mostrado que está cada vez mais consciente de que o modelo atual de desenvolvimento econômico, tanto em países desenvolvidos, como naquele em vias de desenvolvimento, está intimamente associado à degradação do meio ambiente, com impactos diretos na qualidade de vida e na própria sobrevivência da espécie humana.

O modelo de desenvolvimento atual, desigual, excludente e esgotante dos recursos naturais, tem levado à produção de níveis alarmantes de poluição do solo, ar, água, destruição da biodiversidade animal e vegetal e ao rápido esgotamento das reservas minerais e demais recursos não renováveis em praticamente todas as regiões do globo. Esses processos de degradação têm sua origem em um modelo complexo e predatório de exploração e uso dos recursos disponíveis, onde conceitos de preservação, desenvolvimento sustentável, igualdade de acessos aos recursos naturais e manutenção da diversidade de espécies vegetais e animais estão longe de serem realmente assumidos como princípio básicos norteadores das atividades humanas [1].

O homem, identificado como personagem principal e causador de toda a problemática ambiental, têm um papel fundamental nessa questão. Cabe a ele determinar e estabelecer mudanças significativas nos modelos atuais de exploração da natureza, e a capacidade de tornar o mundo socialmente mais justo e ecologicamente sustentável [2].

Essas mudanças devem ocorrer através da sensibilização do cidadão, da comunidade, de toda uma nação através da Educação Ambiental (EA). É ela que vem mostrar os meios e a postura a serem adotadas para que tais mudanças, tão almejadas, possam ser de fato alcançadas. Neste caso a escola tem um papel importante, mas não deve ser considerada como único espaço capaz de trabalhar a EA e provocar mudanças no indivíduo.

Para criarmos atividades de EA, é importante pensar em ações que sejam transdisciplinares, uma vez que meio ambiente é um tema transversal e que seja trabalhada de forma agradável, lúdica, informativa e cultural [3, 4].

Sendo assim, os espaços em que deve ocorrer o processo de sensibilização do cidadão deixa de ser exclusivamente da escola, tradicionalmente conhecido ambiente formal, permitindo que estas ações sejam desenvolvidas em ambiente informal envolvendo todos os segmentos da população, a exemplo de trabalhadores, políticos, empresários, associação de moradores, profissionais liberais entre outros [5].

O propósito da realização do tema deste trabalho foi efetuar atividades educativas voltadas à Educação Ambiental na Ponte Jornalista Joel Silveira, que foi construída sobre o rio Vaza-Barris. O empreendimento em questão foi realizado pela empresa Contern, tendo como empreendedor a Secretaria de Estado de Infra-Estrutura de Sergipe (SEINFRA), através do Departamento Estadual de Infra-Estrutura Rodoviária de Sergipe, DER/SE [6].

2. Materiais e métodos

O trabalho foi desenvolvido no canteiro de obras localizado próximo ao atracadouro das balsas no povoado Caueira no município de Itaporanga d’Ajuda (Sergipe), onde houve a aplicação de questionários, realização de palestras, dinâmicas educativas, entre outras ações cuja temática abordada foram voltadas aos aspectos relacionados ao meio ambiente, saúde, segurança e higiene, tendo como público alvo os operários e demais funcionários envolvidos com o funcionamento e construção do empreendimento.

As atividades foram realizadas bimestralmente, com duração de trinta minutos, através de palestras realizadas junto aos trabalhadores e funcionários envolvidos na construção, onde se buscou orientá-los quanto à adoção de procedimentos considerados ambientalmente corretos no exercício de suas funções, levando-os a entender que suas ações podem alterar o meio ambiente, e que estes trabalhadores passam a ser co-responsáveis por elas em seu ambiente de trabalho, podendo estender aos seus familiares e a comunidade onde vivem as experiências ali vivenciadas.

Durante essa atividade, foi levado ao conhecimento dos participantes a importância da manutenção da integridade dos recursos naturais do rio Vaza-Barris, alertando-os a respeito de práticas predatórias que possam causar impactos naquele ambiente e nos manguezais ali presentes [7].

Também foram desenvolvidos temas que abordam a saúde e prevenção de acidentes com animais peçonhentos, orientações referentes à higiene e segurança do trabalho, coleta seletiva de resíduos sólidos, preservação de fauna e flora.

Foram aplicados questionários junto aos operários, engenheiros e demais funcionários da empresa que atuam de forma direta e indireta para o funcionamento e construção do empreendimento com o intuito de testar os efeitos dessas ações. Nele, os trabalhadores puderam expressar suas idéias, sugestões, satisfação e o grau de conhecimento acerca das questões ambientais. O questionário era composto por sete questões, das quais apenas as duas últimas eram subjetivas e as de múltipla escolha apresentavam mais de uma resposta correta.

O objetivo deste trabalho foi aplicar questionários avaliativos com o intuito de verificar a concepção sócio-ambiental dos trabalhadores, independente do grau de formação. As atividades e ações educativas ocorridas na ponte foram realizadas no período de julho de 2008 a outubro de 2009.

3. Resultados e discussão

Os resultados obtidos foram avaliados através de parâmetros quantitativos, mediante as entrevistas realizadas com os funcionários da empresa Contern através da aplicação de questionários, desenvolvimento de atividades de visitação as áreas de influência direta do empreendimento.

Não houve a intenção neste trabalho, de estabelecer parâmetros relacionados à faixa etária, grau de escolaridade, nível hierárquico, entre outros. O resumo dos resultados obtidos a partir dos questionários realizados com operários e demais funcionários da obra estão dispostos no quadro 01 abaixo.

 

PERGUNTAS RESPOSTA RESPOSTA   CONHECIMENTO DO QUE É UM RECURSO NATURAL   (97,5%) SABEM     (2,5%) NÃO SABEM RECONHECIMENTO DE QUAIS SÃO OS RECURSOS NATURAIS (96,25%) SABEM (3,75%) NÃO SABEM PROBLEMA AMBIENTAL MAIS VOTADO (97,5%) DESMATAMENTO   PROBLEMA AMBIENTAL QUE MAIS AMEAÇA A NATUREZA (76,25%) DESMATAMENTO   PROBLEMA AMBIENTAL MAIS FREQUENTE NOS BAIRROS DA CIDADE (90%)LIXO   SUGESTÕES PARA DIMINUIR AS AGRESSÕES CONTRA A NATUREZA (86,25%) EDUCAR AS CRIANÇAS E NOS EDUCARMOS   QUANDO DEVEMOS NOS PREOCUPAR COM AS QUESTOES DO MEIO AMBIENTE (70%) SEMPRE QUE PUDERMOS

Quadro 01: Respostas mais significativas apresentadas nos questionários (n=80).

De acordo com o quadro, verifica-se que a maioria (97,5%) dos entrevistados soube responder o que vem a ser um recurso natural. Foi identificado de acordo com os questionamentos, que o desatamento (97,5%) foi o problema ambiental de maior relevância e de maior ameaça ao planeta, em seguida poluição (96,5%), lixo (81,25%) e tráfico de animais silvestres (65,5%) também tiveram índices significativos. O lixo correspondeu ao problema ambiental mais freqüente (90%) que ocorre nos bairros que residem os entrevistados.

A maioria (86,25%) acredita que é através da educação de crianças e adultos que se é capaz de diminuir as agressões contra a natureza.

Quando questionados sobre quando devemos nos preocupar com as questões ambientais a maior parte (70%) respondeu que sempre que puder ou algo com o mesmo sentido.

Os resultados quantitativos da aplicação dos questionários estão de acordo com os gráficos correspondentes as figuras 01, 02 e 03.

 

Figura 01: Resposta obtida sobre o conceito de Recurso Natural (n= 80).

 

Figura 02: Resposta obtida ao exemplificar um Recurso Natural (n= 80).

Figura 03: Respostas obtidas sobre os principais problemas ambientais (n= 80).

4. ConclusÃO

Com o presente estudo foi possível verificar uma sensibilização dos operários e trabalhadores da ponte Jornalista Joel Silveira quanto à problemática ambiental. As atividades educativas desenvolvidas (palestras, questionários e dinâmicas) apresentaram como principais resultados ações ambientais adotadas na área de construção da ponte a exemplo da coleta seletiva, soltura de animais, entre outras.

É importante que a empresa que ora executa a obra, mantenha um cronograma voltado especificamente às discussões relacionadas à Educação Ambiental, passando assim a fazer parte da rotina de trabalho destes.

Sendo assim, espera-se como principal resultado desse estudo, que os trabalhadores se tornem multiplicadores de comportamentos, valores e atitudes positivas no seu ambiente de trabalho e fora dele.

5. Referências bibliográficas

 

1. MARCATTO, C.; Educação Ambiental: conceitos e princípios.Belo Horizonte: FEAM, (2002).

2. LOUREIRO. C. F. B. Educação Ambiental Transformadora; In LAYRARGUES, P. P. Identidades da educação ambiental brasileira / Ministério do Meio Ambiente. Brasília, MMA, (2004).

3. GOLEMAN, D.; Inteligência Emocional: A Teoria Revolucionária que Redefine o que é ser inteligente. Rio de Janeiro: Objetiva, (1995).

4. ANTUNES, C. As inteligências múltiplas e Seus Estímulos. Campinas: Papinus (2002).

5. CARVALHO, I. C. de M. Educação Ambiental Crítica: Nomes e endereçamentos da educação; In LAYRARGUES, P. P. Identidades da educação ambiental brasileira / Ministério do Meio Ambiente. Brasília, MMA, (2004).

6. DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM – DER-SE. Projeto Básico da Ponte sobre o rio Vaza-Barris, seus acessos e Praça de pedágio – ENPRO. Vol. I e II. Aracaju, (1978).

7. DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM – DER-SE. Estudo de Impacto Ambiental da Rodovia SE-100, Trecho Mosqueiro – Saco do Rio Real – AMBIENTEC. Aracaju, Vol. II – Anexos, (2007).